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船舶用钢管需求抑制 市场难有大的单边驱动

2026/11/3    来源:    作者:聊城无缝钢管  阅读:次  【打印此页】

船舶用钢管需求抑制 市场难有大的单边驱动


2日黑色系铁矿石期货震荡偏强调整运行,09铁矿终收740元/吨,涨幅0.48%,成交量45.5万手,日减仓3.24万手。进口矿现货市场环比小幅上涨0—5元/吨。唐山地区超特粉成交价580元/吨,麦克粉710元/吨;山东地区超特粉555元/吨,乌精810元/吨。受FMG消息面影响,夜盘高开,资金部分减仓离场,但后期谈判消息仍有不确定性。船舶用钢管贸易商出货为主,钢厂补库较谨慎,现货成交活跃度一般。整体铁矿石仍处宽松格局下,受成材需求抑制,船舶用钢管市场难有大的单边驱动,预计短期内铁矿石市场震荡波动运行。


上海市场焊管价格持稳,镀锌管价格小幅下滑10元/吨。本地已全面进入梅雨季节,持续阴雨叠加高温天气,户外管网、基建施工大幅放缓,终端采购仅维持零星刚需补货,市场交投冷清。上游管厂挺价稳价意愿较强,但下游需求疲软倒逼现货让利走货,贸易商购销两端价差不断收窄,利润空间持续压缩。短期梅雨天气暂无明显好转迹象,预计焊镀管价格维持弱势下行格局。

船舶用钢管价格行情:焊管持稳,镀锌管下调10元

今日上海市场焊管、镀锌管价格延续偏弱态势。焊管4分2.75mm Q195-215衡水华岐资源报价3710元/吨,较昨日持稳;镀锌管4寸3.75mm Q215-235邯郸正大资源报价4080元/吨,较昨日价格下调10元/吨。


船舶钢管按用途可分为结构钢管和管路钢管两大类。结构钢管用于构建船体的强度框架,如龙骨、肋骨、横梁等,确保船舶的整体稳定性和承载能力;管路钢管则用于输送燃油、润滑油、淡水、蒸汽及各种工艺流体,其内壁常进行特殊处理以减少流体阻力和腐蚀。在制造工艺上,船舶钢管多采用热轧或冷拔成型,部分关键部位需进行无损检测(如超声波探伤、磁粉探伤)以确保质量。此外,为适应不同船舶类型(如货船、油轮、集装箱船、客船)和航行区域(如近海、远洋)的需求,船舶钢管还需满足国际海事组织(IMO)及相关船级社(如ABS、LR、CCS)制定的严格规范和标准,涉及尺寸精度、力学性能、化学成分及表面处理等多个方面。

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