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410I船舶钢管钢材市场整体维持弱势寻底格局

410I船舶钢管市场整体维持弱势寻底格局，现货小幅阴跌，期螺多次刷新阶段低点，整体成交持续偏弱。焦炭提涨与钢材降价持续背离，产业链利润面临重新分配。需求端高温叠加梅雨季压制建筑施工，地产新开工未见好转，建材需求持续收缩。410I船舶钢管供给端厂库、社库连续累积，410I船舶钢管倒逼钢厂逐步启动减产，但短期减产幅度尚不足以快速去库。原料端多空交织，成本支撑持续松动，连铁已创年内新低。短期市场仍将维持弱势震荡，行情拐点需等待集中减产兑现及库存由累转降。中国410I船舶钢管工业协会发布钢铁产品进出口月报（2026年9月）。报告显示，9月我国出口钢材1049.2万吨，环比增长3.3%，同比增长0.3%；出口均价为735.7美元/吨，环比上涨1.9%，同比上涨8.3%。1—9月，我国累计出口钢材8564.1万吨，同比下降2.6%；出口均价为709.4美元/吨，同比上涨1.8%。

9月，我国进口钢材49.2万吨，环比增长13.3%，同比下降10.3%；进口均价为1892.6美元/吨，环比下降5.5%，同比上涨16.6%。1—9月，我国累计进口钢材406.6万吨，同比下降10.5%；进口均价为1847.3美元/吨，同比上涨8.6。

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